C919 Sìnis dìreach slige? Chì sinn dè a chanas na insiders

Naidheachdan CCTV: Chuir a ’chiad turas-adhair soirbheachail de phlèana mòr luchd-siubhail C919 mòran dhaoine air bhioran. Ach, nochd cuid de ghuthan eadar-dhealaichte air an eadar-lìn: ag ràdh gu bheil mòran phàirtean den itealan seo nan bathar a chaidh a thoirt a-steach, agus bha cuid eadhon ag ràdh gu robh an C919 Sìneach dìreach air slige a dhèanamh. Mar fhreagairt, fhreagair luchd-ionnsaigh gnìomhachas nach urrainn eadhon Boeing Airbus a h-uile pàirt a thoirt gu buil. Tha solar cruinne na chleachdadh cumanta ann an gnìomhachas saothrachadh itealain; is e aonachadh a h-uile pàirt còmhla an teicneòlas bunaiteach as deatamaiche.
Tha am plana iomlan air a dhearbhadh leis fhèin, agus tha saothrachadh a ’chuirp air a chrìochnachadh gu neo-eisimeileach
Tha fèin-eisimeileachd C919 air a nochdadh an toiseach ann an dealbhadh neo-eisimeileach a ’phlana iomlan, gun chompanaidhean cèin sam bith a dhol an sàs ann.
Tha neo-eisimeileachd C919 cuideachd ri fhaicinn ann an crìochnachadh neo-eisimeileach dealbhadh aerodynamic agus eagrachadh samhlaidhean coimpiutair agus deuchainnean tunail gaoithe. Tha an deuchainn bodhaig chun saothrachadh uile air a chrìochnachadh gu neo-eisimeileach.
Tha mòran leasachaidhean mòra teicneòlais ann an dealbhadh agus leasachadh itealan C919, leithid sgiath supercritical agus tagradh stuthan ùra. Airson dealbhadh sgiath supercritical a-mhàin, chaidh còrr air 2,000 dealbh a tharraing mus deach am plana deireannach a dhearbhadh.
Ann an agallamh le Xinhua News Agency, thuirt am Manaidsear Coitcheann Ye Wei de COMAC USA Co., Earr. Gu bheil cuid de dhaoine ag ràdh gur e C919 Sìona a thog slige sa mhòr-chuid. Is e mì-thuigse a tha seo. Is e aonachadh iomlan aon de na prìomh theicneòlasan ann an saothrachadh phlèanaichean mòra, agus is e adhartas teicneòlas amalachaidh adhartas mòr gnìomhachas saothrachadh itealain Shìona.
Wang Yanan, leas-dheasaiche-stiùiridh "Eòlas Itealain": Tha an t-slige a-muigh air plèana mòr luchd-siubhail cuideachd na phrìomh theicneòlas. Is e deagh rud a th ’ann dha na Sìonaich a dhèanamh leotha fhèin. Anns a ’phròiseact 919, bidh Sìona a’ dèanamh barrachd air dìreach sligean. Chuir sinn crìoch air dealbhadh àrd-ìre a ’phlèana luchd-siubhail seo, ann am faclan eile chaidh am plèana seo a dhealbhadh leis na Sìonaich. Tha structar iomlan riatanasan teignigeach gach fo-shiostam air a chrìochnachadh leis na Sìonaich, ach bidh an fho-shiostam a ’taghadh thoraidhean bho sholaraichean cèin a rèir ar riatanasan teicnigeach.
Briseadh sìos ann am prìomh theicneòlasan itealain catharra gus an t-sèine gnìomhachais gu lèir a stiùireadh
Tro bhith a ’dealbhadh agus a’ leasachadh C919, tha mo dhùthaich air maighstireachd a dhèanamh air 5 prìomh roinnean de ghnìomhachas itealain catharra, 20 majors, agus barrachd air 6,000 teicneòlas itealain catharra, a ’leantainn gu briseadh buidhne ann an teicneòlasan ùra, stuthan ùra, agus pròiseasan ùra. Bidh e cuideachd a ’brosnachadh leasachadh air an t-sèine gnìomhachais gu lèir. Aig an àm seo, le Shanghai mar stiùiriche, tha còrr air 200 iomairt agus faisg air 200,000 neach ann an 22 sgìrean a ’toirt a-steach Shaanxi, Sichuan agus Liaoning air pàirt a ghabhail ann an leasachadh agus cinneasachadh phròiseactan mòra itealain luchd-siubhail.
Tha solar cruinne na chleachdadh cumanta, tha Airbus agus Boeing mar an ceudna
Ann an liosta sholaraichean C919, a bharrachd air companaidhean dachaigheil, gu dearbh tha mòran chompanaidhean cèin ainmeil ann, agus feumar pàirtean bunaiteach leithid einnseanan a thoirt a-steach. Tha seo air sgàth nach eil cinneasachadh phlèanaichean sìobhalta coltach ri itealain armachd. Chan fheumar cuideachadh iarraidh. Faodaidh cleachdadh teicneòlas aibidh astar rannsachaidh is leasachaidh a mheudachadh, ionnsachadh bho chàch, agus smachd a chumail air cosgaisean. Thuirt Wang Yanan, leas-dheasaiche-stiùiridh "Aviation Knowledge", gu bheil an dòigh air co-obrachadh eadar-nàiseanta na chleachdadh cumanta ann an teicneòlas an latha an-diugh agus nach eil e dad ùr.
Aig an àm seo, chan eil eadhon companaidhean le dreuchdan monopolistic leithid Boeing agus Airbus san Roinn Eòrpa a ’dèanamh a h-uile pàirt iad fhèin. Tha itealain mòra gan ceannach air feadh na cruinne. Tha barrachd air solaraichean 1,500 aig Airbus ann an 27 dùthaich, agus tha 30% de na pàirtean aige air an dèanamh anns na Stàitean Aonaichte. Bidh Boeing cuideachd a ’fo-chùmhnadh barrachd air 60% de na pàirtean aige gu solaraichean eile, agus tha 35% air a dhèanamh ann an Iapan. Tha companaidhean Sìneach air pàirt a ghabhail ann a bhith a ’dèanamh timcheall air 8,000 itealan Boeing.
Às deidh an turas-adhair soirbheachail maighdeann, feumaidh an C919 a dhol seachad air an deuchainn as deatamaiche mus tèid a chuir gu h-oifigeil ann an gnìomh malairteach: gus teisteanas luach-adhair fhaighinn. Gus an adhartas a luathachadh, thog COMAC sia luchd-taisbeanaidh aig an aon àm, agus chaidh mòran dheuchainnean a dhèanamh aig an aon àm.
Bheir e ùine teisteanas teisteanas adhair fhaighinn, agus tha feum air co-rèiteachadh gus a dhol gu h-eadar-nàiseanta
Às deidh a ’chiad turas-adhair soirbheachail, thèid C919 a-steach don ìre dearbhaidh airworthiness, nach bi na ghnìomh a dh’ fhaodar a chrìochnachadh ann an ùine ghoirid. Roimhe sin, thug e 6 bliadhna airson companaidh adhair roinneil dachaigheil ùr ARJ21 mo dhùthaich a chrìochnachadh ceudan de chuspairean deuchainn mus d ’fhuair e an teisteanas airworthiness a chuir Rianachd Itealan Catharra Shìona a-mach.
Chan eil e gu leòr an teisteanas airworthiness fhaighinn le Rianachd Itealan Catharra Shìona. Ma tha thu airson a dhol a-null thairis agus a dhol a-steach don mhargaidh itealain prìomh-shruthach, feumaidh tu teisteanas adhair Eòrpach agus Ameireagaidh. Thuirt Àrd-stiùiriche Buidheann-stiùiridh Còmhdhail is Gluasaid a ’Choimisein Eòrpaich Henrik Holole gum bi C919 na phàirt chudromach de cho-rèiteachadh agus co-chomhairlean adhair dà-thaobhach Sìona-EU. Tha dùil cuideachd gum bi aonta adhair dà-thaobhach Sino-US a ’soidhnigeadh riaghailtean ùra aig deireadh na bliadhna seo. Aon uair ‘s gu bheil Sìona, an Roinn Eòrpa agus Sìona agus na Stàitean Aonaichte air ainm a chuir ri aonta adhair dà-thaobhach, bidh e comasach do C919 a dhol a-null thairis nas fhasa agus a dhol a-steach do mhargaidhean dhùthchannan leasaichte às aonais tagraidhean a-rithist agus tasgadh a-rithist de ghoireasan.
Tha dùil ri àireamh mhòr de luchd-leantainn agus obair gnìomhachais
Às deidh dhaibh a ’chiad turas-adhair a chrìochnachadh an-dè, chuir grunn phrìomh chompanaidhean Sìneach, cuideachd prìomh luchd-ceannach C919, meala-naidheachd air an Weibo oifigeil aca. Aig an àm seo, tha an itealan mòr luchd-siubhail C919 air 570 òrdugh fhaighinn bho 23 neach-ceannach aig an taigh agus thall thairis, agus tha a ’mhargaidh air freagairt gu math. Mar a ’chiad neach-cleachdaidh, thuirt Eastern Airlines gu bheil iad a’ coimhead air adhart ris an C919 a chuir an gnìomh cho luath ‘s a ghabhas. Anns an àm ri teachd, cleachdaidh iad an C919 gus an t-slighe a sgèith bho Shanghai gu Beijing.
A bharrachd air aire shònraichte na companaidh adhair, tha an C919 brèagha agus gaisgeil air mòran de luchd-leantainn a thàladh. Thuirt mòran de netizens, an dèidh don C919 a bhith air a chuir an gnìomh gu malairteach, gum bu chòir dhaibh a dhol cho luath ‘s a ghabhas gus eòlas fhaighinn air na plèanaichean mòra a chaidh a dhèanamh aig an taigh. Peant na companaidh adhair.
Le uallach eadar-nàiseanta, tha na meadhanan ag ràdh gum bris e am monopoly
A bharrachd air a bhith measail air muinntir Shìona, tha a ’chiad turas-adhair den C919 cuideachd air mòran aire fhaighinn air an t-saoghal. Thuirt Radio France International gur e ginealach ùr de jetliner mòr a th ’anns an C919 le còraichean seilbh inntleachdail gu tur neo-eisimeileach ann an Sìona. Tha am plana iomlan agus cumadh aerodynamic an C919 uile air an dealbhadh gu neo-eisimeileach le Sìona. Bidh e a ’gabhail ri siostam smachd làn-ùine làn-ùghdarras fly-by-wire a tha nas adhartaiche na am Boeing 737, a dh’ fhaodas a bhith a ’farpais ri Boeing 737 agus Airbus A-320. Dh ’innis Lianhe Zaobao ann an Singapore gum faodadh an C919 monopoly Boeing agus Airbus a bhriseadh ann am margaidh itealain luchd-siubhail na cruinne. Cho fad ‘s a thèid a’ chiad itealan agus na deuchainnean às deidh sin gu rèidh, cha bu chòir duilgheadas sam bith a bhith ann don C919 an teisteanas adhair Sìneach fhaighinn. Is e an rud as duilghe teisteanasan adhair na SA agus na h-Eòrpa fhaighinn. Leis gu bheil cuir a-mach teisteanasan freagarrachd adhair co-ionann ri bhith a ’fosgladh margaidh solair companaidh adhair na dùthcha, a tha a’ ciallachadh gum fosgail margaidhean itealain mòra na SA agus na h-Eòrpa a tha air an riaghladh le Boeing agus Airbus airson grunn bhliadhnaichean le C919.